絶対おもしろいんだけど

XBLA版オラタンがリリースされてはや2ヶ月。
いまだ参戦できずやきもきしている。

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革内装ってあこがれるよね3

今回は単なる見栄えの問題である。

アクセラの内装で「これはないな」って一番に思った箇所は、実はサイドブレーキ。
見た目が貧相なだけでなく、引いた感じも本当に貧相なのだ。
まぁ、引き心地を改善するのは相当にお金がかかるだろうからそこは我慢するとして、
見た目だけでも何とかしたいと思うのが人情である。

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革内装ってあこがれるよね2

ステアリングの次はシフトノブ。
ステアリングほど手にはしないパーツだけど、
安価に交換できるから良いね。
特にMT車はシフトフィーリングも大事だから
手にする部分も気を付けたい。

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革内装ってあこがれるよね1

我が家のアクセラには残念な点がある。
それはステアリングとシフトノブがウレタン樹脂製であること。
特にステアリングは、運転中ずっと握り続けるパーツであるわけで、
その握り心地が悪いのは、運転にじわじわと影響を与えるであろう。
それにウレタンのステアリングは総じて細い。
細いステアリングは操舵性に欠けるのである。
とか何とかご託を並べたが、とにかくステアリングは革製が良いのですよ。

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シュレッダー

機密資料の破棄とか、個人情報保護の観点から、ついにシュレッダーを導入した。
導入したのはこれ(ヨドバシカメラのページですまん)。

とても細かく裁断できるというカタログスペックと、まずまずの見た目で決めた。
しかし、そこはハンドシュレッダー。
細かく切るからであろう。
ハンドルが重い重い。
作業効率が非常に悪く、挫けてしまいそうである。

確かに細かく裁断できるんだけどねー。
これは失敗だなー。